Co je tře­ba opra­vit při dub­no­vé ser­vis­ce:

V dub­nu mám domlu­ve­ný ser­vis, že se bude Rove­ru zase na pár dní věno­vat, co je vše potře­ba:

  • Nej­dů­le­ži­těj­ší věci
    • Silenblo­ky
    • Con­ti­nen­tal pneu dle Sis­li­ka (upda­te: prý nejsou dea­le­ři)
    • Větrá­ní 12 (utěs­ně­ní AC? Kli­ma fun­gu­je, kom­pre­sor jede, ale po napl­ně­ní R134a během 14 dní je prázd­né) 😉
    • Klíč­ky a imo­bi­li­zér!
  • Ne tak důle­ži­té věci
    • Zapí­ná­ní pod­svět­le­ní palub­ky (vad­ný spí­nač?)
    • Den­ní sví­ce­ní
    • Výmě­na ole­je po 6000 km (?)
    • Kon­t­ro­la výfu­ku (auto je hla­si­těj­ší, ale ne nějak moc, mož­ná je pros­tě jen kon­co­vá vymě­ně­ná část jiné­ho typu než původ­ní a pros­tě tak dob­ře netlu­mí)
    • Pra­vé okén­ko při zaví­rá­ní pro­křu­pá­vá při dora­zu naho­ře
    • Všech­na 4 okén­ka jedou tak, že náš šnek by stí­hal lézt pořád naho­ru, i kdy­by se sta­ho­va­la zrov­na, buď pro­ma­zat nebo nějak… upra­vit 😉
    • Kdy­by šlo nějak rozum­ně pro­čis­tit před­ní odpa­do­vé kanál­ky, aby při vydat­ném deš­ti neteklo spo­lu­jezd­ci na nohy 😀 (nej­spí­še ucpa­nej výtok, tak­že se při vět­ším deš­ti dělá uvnitř hla­di­na, kte­rá pak záko­ni­tě pře­te­če)
    • Gumič­ky kolem oké­nek
    • Kas­t­lík pod volan­tem vle­vo

Opra­va „kolem star­té­ru“ :-)

U Rove­ru se obje­vil drob­ný pro­blém; po návra­tu z vánoč­ních oslav od rodi­čů jsme se sta­vi­li u Mirajm mam­ky a pak jsme chtě­li jít navší­tivt neteř, troš­ku ji povo­zit po oko­lí a tak (je jí rok a půl), jen­že při­jde­me do auta, oto­čím klíč­ky „a nic“ 😉

Jeli jsme tedy Mirjam mam­ky autem, ale celou dobu mi vrta­lo, co by to moh­lo být — začal jsem tedy řešit pojist­ky, pojist­ko­vá skříň říká, že poj. č. 18 by měla být 7,5A na říze­ní zapa­lo­vá­ní — vyn­dá­me, zan­dá­me, cho­vá­ní stej­né (pojist­ka funkč­ní).

Mirjam tedy otá­če­la star­to­vá­ním (klíč­kem v zapa­lo­vá­ní) a já poslou­chal motor, sly­šel jsem sty­ka­če, jak se sna­ží „sty­kat“ 😀 No, ale star­tér neto­čil. Inu, nastar­to­val jsem bez­peč­ným roz­tla­če­ním (aby to co nejmé­ně odne­sl kata­ly­zá­tor, roz­vo­dy atd.) a dojel v pátek 25. 12. 2015 do ser­vi­su (před ser­vis), kde jsem auto nechal, klíč­ky jim dal „pod kobe­rec“, že je tam v pon­dě­lí najdou (kama­rád mě ozna­čil za „odváž­nou ško­lač­ku“, když můj postup sly­šel).

Nicmé­ně; už jsem byl při­pra­ven na to, že star­tér v háji a kde­si-cosi, dnes mi píší ze ser­vi­su, že CZK 450,- Tedy star­tér to urči­tě nebu­de, prý „kab­lí­ky“ a zít­ra mi řek­nou více, až si pro to ráno doje­du 😉 😉

Tak­že nevím, jest­li pře­hlo­da­né něja­kým (ne)tvorem, upad­lé, uhni­lé — něco tako­vé­ho 😉 Kaž­do­pád­ně zít­ra podám upda­te 😀

Upda­te 29. 12. 2015: Rove­rem už jsem tedy odjel, byly to pros­tě špat­né kabe­ly ke star­té­ru (uhňou­ca­né). Tak­že tam mám nové, to je celé 😉 😉

Tech­nic­ká 2015 :-)

Tak­že auto už je zpět, tech­nic­kou pro­šlo (aby ne), i když samo­zřej­mě ne s čis­tým ští­tem, nicmé­ně s téměř čis­tým ano. Než však na tech­nic­kou šlo, bylo potře­ba udě­lat pár oprav a úprav, viz minu­lý člá­nek http://rover.klusik.cz/2015/11/09/rover-odjel-na-technickou/, kde se pro­blé­mům věnu­ji.

Nako­nec se je více-méně všech­ny poda­ři­lo vychy­tat a máme tak tech­nic­kou až do lis­to­pa­du 2017 😉 Jupí 😉

Rover odjel na tech­nic­kou

Vrá­tí se prý až zít­ra 🙂 Ne, že by tech­nic­ká trva­la tak pekel­ně dlou­ho, ale bylo potře­ba udě­lat pár ser­vis­ních úko­nů, než na tu tech­nic­kou vůbec půjde:

  • Hlav­ní pro­blémy
    • Výfuk (obě čás­ti)
    • Bou­chá­ní vle­vo vpře­du (silenblok, něco na polo­o­se, netu­ším, ale vle­vo vpře­du)
  • Men­ší pro­blémy
    • Utěs­ně­ní pod­tla­ku
    • Výmě­na ole­je & fil­tru
  • Drob­né pro­blémy
    • Vět­rák jede (opět) pou­ze na stu­peň 3 & 4, tak­že taj­fun a tor­ná­do, chtě­lo by to ješ­tě režim „vět­řík“, tedy ale­spoň stu­peň 2

No a samo­zřej­mě i tu tech­nic­kou, no. Tak uvi­dí­me, jak se vejde­me do roz­počtu; hlav­ně už se těším, až zase bude­me jez­dit poti­chu a bez bou­chá­ní vle­vo vpře­du 😀

Dopl­ně­ná kli­ma­ti­za­ce

Dle tabul­ky potřeb­ných zhru­ba 620 g jsme se sou­se­dem dopl­ni­li, kom­pre­sor sko­ro ihned najel, chvil­ku tedy dělal růz­né zvu­ky (kle­pa­cí), ale to dávám za pří­či­nu tomu, že za celou dobu, co Rove­ra máme, kom­pre­sor nejel a kdo ví, jak dlou­ho před tím s býva­lým maji­te­lem. Pod­le mne se tedy jen musel pro­ma­zat. Aktu­ál­ní stav naje­tí zhru­ba 208 000 km.

Jinak nevím, jak bych ilu­stro­val obráz­ko­vě nějak, pros­tě auto vypa­dá pořád stej­ně jako před tím, jen v něm umí být zima „na počká­ní“, to je celé 😉 Napa­dá mě jedi­ný pří­měr:frozen nicholson